Archiwum autora: pracedyplomowe

Uwarunkowania innowacyjności sektora MSP

Wstęp 3

Rozdział I. Sektor MSP – zakres znaczeniowy pojęcia 5
1.1. Definicja MSP 5
1.2. Funkcje MSP w gospodarce rynkowej 13
1.3. Bariery rozwoju MSP w Polsce 17
1.4. Finansowanie, proces powstawania oraz rozwój MSP 25

Rozdział II. Innowacyjność źródłem przewagi konkurencyjnej MSP 30
2.1. Innowacje – ich rodzaje i klasyfikacja 30
2.2. Obraz innowacyjności polskich przedsiębiorstw 35
2.3. Różnice innowacyjności polskich przedsiębiorstw i firm krajów Unii Europejskiej 41
2.4. Dostosowanie polskich firm innowacyjnych do firm w Unii Europejskiej 45

Rozdział III. Procesy innowacyjne w sektorze małych przedsiębiorstw w Polsce 52
3.1. Innowacyjność przedsiębiorstw przemysłowych 52
3.1.1. Finansowanie oraz bariery innowacyjności 52
3.1.2. Innowacje produktowe i procesowe 54
3.1.3. Techniczne wyposażenie MSP 56
3.1.4. Innowacje organizacyjne i marketingowe 57
3.1.5. Ochrona własności intelektualnej 59
3.2. Powiązania w procesie innowacyjnym 60
3.2.1. Pochodzenie innowacji 60
3.2.2. Porozumienia o współpracy 62
3.2.3. Transfer technologii 64
3.2.4. Źródła informacji dla innowacji 64
3.2.5. Bariery w innowacyjnej działalności 65

Rozdział IV. Strategia innowacyjna w Firmach X,Y,Z – ekspertyza własna 67
4.1. Metodologia badań własnych 67
4.2. Charakterystyka Firm X,Y,Z 68
4.3. Przykłady strategii firm innowacyjnych w Polsce 69
4.3.1. Strategia firmy X 69
4.3.2. Strategia firmy Y 71
4.3.3. Strategia firmy Z 73
4.4. Podsumowanie 74

Zakończenie 84
Bibliografia 85
Spis wykresów 89
Spis tabel 90
Spis rysunków 91
Załącznik 92

Wstęp

Wejście w XXI wiek wiąże się z uznaniem zmian i nowości jako nieodłącznego atrybutu życia współczesnego człowieka, a aktywność we wprowadzaniu zmian, czyli innowacyjność, jest wyznacznikiem sukcesu. Społeczeństwo i rynek oczekują innowacji, a więc trzeba je dostarczyć odbiorcy. Takie zadania stawia sobie większość aktywnych na rynku przedsiębiorców.

Z badań rozwoju współczesnego przemysłu wynika, że tempo wprowadzania innowacji jest jednak różne, zależnie od rodzaju podejmowanej działalności produkcyjnej, czy usługowej. Można wyodrębnić sektory, w których przewyższa ono znacznie, średnie tempo dla całego przemysłu. Do tych sektorów należy między innymi współczesna optoelektronika, informatyka, biotechnologia. W tych dziedzinach cykl tworzenia innowacji jest tak krótki, że zrealizowany nowy produkt trafia na rynek i nim zdąży się na nim przyjąć, jest zastępowany przez kolejny o wyższym stopniu no­woczesności i jakości.

Od przedsiębiorcy wymaga to szczególnej sprawności technicznej i organizacyjnej dla utrzymania tempa rozwoju innowacji. W pracy uzasadnia się tezę, że potrzeba utrzymania wysokiego poziomu innowacyjności firmy narzuca konieczność dostoso­wania do niego jej struktury, organizacji i metod zarządzania, a tempo i rodzaj aktywności innowacyjnej pozwalają na wyodrębnienie szczególnego rodzaju firmy, którą nazywamy tu firmą innowacyjną. Firma innowacyjna jest definiowana jako inteligentna organizacja, permanentnie wprowadzająca i generująca innowacje oraz realizująca projekty innowacyjne dla wytworzenia produktów i usług znajdujących uznanie u odbiorców ze względu na wysoki poziom nowoczesności i konkurencyjności.

Przedmiotem pracy jest prezentacja różnych form przedsiębiorstw innowacyjnych oraz modeli zarządzania tego rodzaju przedsiębiorstwami, ze szczególnym uwzględnieniem strategii rozwoju firm polskich. Taki też jest cel opracowania.

Praca składa się z czterech rozdziałów:

Rozdział pierwszy to przedstawienie sektora MSP – zakres znaczeniowy pojęcia, a w tym: definicja MSP, funkcje MSP w gospodarce rynkowej, bariery rozwoju MSP w Polsce oraz finansowanie procesu powstawania oraz rozwoju MSP.

Rozdział drugi to innowacyjność źródłem przewagi konkurencyjnej MP: innowacje – ich rodzaje i klasyfikacja, obraz innowacyjności polskich przedsiębiorstw, różnice innowacyjności polskich przedsiębiorstw i firm krajów Unii Europejskiej, dostosowanie polskich firm innowacyjnych do firm w Unii Europejskiej.

Trzecia część pracy to procesy innowacyjne w sektorze małych przedsiębiorstw w Polsce: innowacyjność przedsiębiorstw przemysłowych, powiązania w procesie innowacyjnym.

Czwarta część pracy to strategia innowacyjna w Firmach X,Y,Z – ekspertyza własna: metodologia badań własnych, charakterystyka Firm X,Y,Z, przykłady strategii firm innowacyjnych w Polsce.

Źródłem bibliograficznym pracy jest literatura naukowa, artykuły prasowe, akty prawne oraz materiały wewnętrzne badanych firm.

Usługi dodatkowe dla turystów w ofertach biur podróży

Wstęp 2

Rozdział I. Usługi turystyczne oraz ich kształtowanie 4
1.1. Pojęcie i cechy usług 4
1.2. Rodzaje usług turystycznych wraz z charakterystyką 8
1.3. Sprzedawcy i nabywcy usług turystycznych 11
1.4. Rynek usług turystycznych w Polsce w ujęciu liczbowym 20

Rozdział II. Możliwości wzbogacenia ofert turystycznych usługami dodatkowymi 24
2.1. Budowanie przewagi konkurencyjnej na rynku turystycznym poprzez wzbogacanie ofert 24
2.2. Wykaz usług dodatkowych w sferze turystyki wraz z wyjaśnieniami 30
2.3. Usługi dodatkowe a koszty i ceny imprez turystycznych 36

Rozdział III. Identyfikacja oraz analiza usług dodatkowych w ofertach wybranych biur podróży 46
3.1. Cel, zakres i metody badań 46
3.2. Ogólna charakterystyka wybranych biur podróży 49
3.3. Opis zasadniczej oferty turystycznej badanych biur podróży 53
3.4. Identyfikacja i opis usług dodatkowych oferowanych turystom 59
3.5. Ocena własna zakresu i rodzajów oferowanych usług dodatkowych 67

Zakończenie 69
Wykaz literatury 71
Spis tabel 75
Spis zdjęć 76
Spis rysunków 77

Wstęp

Powstanie biur podróży – pierwszych wyspecjalizowanych jednostek zajmują­cych się organizacją i obsługą wyjazdów miało niezwykle istotne znaczenie dla uła­twienia podróży oraz w konsekwencji dla rozwoju turystyki. Zalążków pierwszych instytucjonalnych form obsługi turystów można dopatrywać się już w początkach XIX w., kiedy pojawiły się pierwsze agencje ułatwiające wyjazdy emigracyjne z Europy do Ameryki. Za moment powstania pierwszego w historii turystyki biura podróży uważa się rok 1841, kiedy to Anglik T. Cook zorganizował wycieczkę dla 570 osób, przewo­żąc je wyczarterowanym pociągiem z Londynu do Longhborough. Już w roku 1871 klienci biura T. Cooka odbyli pierwszą zbiorową podróż dookoła świata. Od połowy XX w. obserwować można, trwający do dziś, proces specjalizacji biur podróży w zakre­sie organizacji i obsługi ruchu turystycznego.

W języku potocznym „biuro podróży” (biuro turystyczne) to nazwa przypisy­wana firmie, w której załatwia się wszystkie sprawy związane z wyjazdem poza miejsce zamieszkania. Inaczej mówiąc, jest to ogólne określenie używane w stosunku do pod­miotów, które zajmują się działalnością pośrednictwa i organizacji w turystyce jako jedynym bądź głównym przedmiotem swej działalności. Działalność ta może rozcią­gać się od współudziału w urzeczywistnianiu podróży (np. informacja, pośrednictwo wizowe, sprzedaż biletów lotniczych), poprzez sprzedawanie gotowych imprez zorgani­zowanych przez inne biura, aż do organizowania i sprzedawania własnych imprez. Biuro podróży jest podmiotem występującym w roli po­średnika pomiędzy podmiotami oferującymi dobra i usługi turystyczne a turystami. Biuro podróży sprzedaje bowiem dobra i usługi wytworzone nie przez siebie, ale przez inne podmioty, którymi są najczęściej wyspecjalizowane zakłady wytwórcze, takie jak: hotele, pensjonaty, linie lotnicze, transport autokarowy, wypożyczalnie sprzętu itp. Podstawową rolą biura podróży jest oferowanie tych dóbr i usług w postaci skompleto­wanego zestawu – tzw. pakietu turystycznego (imprezy turystycznej).

Celem pracy jest zaprezentowanie usług dodatkowych dla turystów w ofertach biur podróży regionu częstochowskiego.

Praca składa się z trzech rozdziałów.

W pierwszym rozdziale opisane są usługi turystyczne oraz ich kształtowanie, a więc: pojęcie i cechy usług, rodzaje usług turystycznych wraz z charakterystyką, sprzedawcy i nabywcy usług turystycznych oraz rynek usług turystycznych w Polsce w ujęciu liczbowym.

W drugim rozdziale przedstawione są możliwości wzbogacanie ofert turystycznych usługami dodatkowymi, a więc: budowanie przewagi konkurencyjnej na rynku turystycznym poprzez wzbogacanie ofert, wykaz usług dodatkowych w sferze turystyki wraz z wyjaśnieniami oraz usługi dodatkowe a koszty i ceny imprez turystycznych.

Trzeci rozdział zawiera identyfikację oraz analizę usług dodatkowych w ofertach wybranych biur podróży, a więc: el , zakres i metody badań, ogólna charakterystyka wybranych biur podróży, opis zasadniczej oferty turystycznej badanych biur podróży, identyfikacja i opis usług dodatkowych oferowanych turystom oraz ocena własna zakresu i rodzajów oferowanych usług dodatkowych.

Wydaje się, że rynek biur podróży w Polsce znalazł się na etapie stabilizacji, po fali największego i najbardziej dynamicznego wzrostu liczby podmiotów. Moż­na przyjąć, że w przyszłości liczba funkcjonujących jednostek będzie rosła znacz­nie wolniej niż do tej pory, gdyż rynek zacznie być coraz bardziej nasycony poda­żą usług pośrednictwa i organizacji i coraz trudniej będzie powstającym podmiotom znaleźć swoje miejsce na rynku. Będą natomiast widoczne działania w kierunku koncentracji kapitałowej, celem rozszerzenia zarówno funkcji touroperatorskich, jak i specjalizacji.

Usługa transportu pasażerskiego na przykładzie MZA Sp. z o.o.

Wstęp 2

Rozdział I. Istota transportu pasażerskiego 4
1.1. Pojęcie transportu i usługi transportowej 5
1.2. Regulacje prawne w transporcie pasażerskim 9
1.3. Pojęcie i charakter rynku komunikacji miejskiej 17
1.4. Popyt i podaż usług komunikacji miejskiej 20

Rozdział II. Charakterystyka Miejskich Zakładów Autobusowych Sp. z o.o. 25
2.1. Historia Miejskich Zakładów Autobusowych 25
2.2. System transportu pasażerskiego w aglomeracji warszawskiej 26
2.3. Ogólna charakterystyka spółki, schemat organizacji spółki 34
2.4. Usługi przewozowe Miejskich Zakałów Autobusowych 35
2.4. Inne usługi świadczone przez Miejskie Zakłady Autobusowe 37

Rozdział III. Transport pasażerski realizowany przez Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o. 40
3.1. Rozkład jazdy w Miejskich Zakładach Autobusowych 40
3.2. Ceny biletów 41
3.3. Rozwiązania odnośnie połączeń z innymi środkami transportu 43
3.4. Perspektywy Miejskich Zakładów Autobusowych Sp. z o.o. 45

Zakończenie 58
Bibliografia 64
Spis fotografii 66
Spis tabel 67
Spis rysunków 68

Wstęp

Współczesne życie gospodarcze i społeczne opiera się na wielu rozwiązaniach technicznych, organizacyjnych i ekonomicznych, nieznanych poprzednim cywilizacjom, rozwiązaniach stworzonych w ciągu minionych dziesięcioleci. Największe znaczenie mają rozwiązania dostępne ogółowi społeczeństwa, stanowiące przedmiot trwałego zapotrzebowania, tanie w użytkowaniu i pozwalające się adaptować do specyficznych uwarunkowań. W zakresie potrzeby pokonywania przestrzeni transport okazał się rozwiązaniem najbardziej udanym, gdyż może być równie efektywnie wykorzystywany na krótkich i długich dystansach, do wykonywania małych i dużych ilości przewozów, w skali lokalnej, krajowej i międzynarodowej, zarobkowo i na użytek własny. Trudno jest wyobrazić sobie normalne funkcjonowanie bez transportu, przy jego poważnym ograniczeniu (np. po drastycznym wzroście cen paliw silnikowych), a jeszcze trudniej jest stworzyć alternatywną do samochodu/autobusu formę transportu, zwłaszcza w zakresie pokonywania przestrzeni w skali lokalnej.

W niniejszej pracy podjęto próbę ukazania istoty usługi transportu pasażerskiego na przykładzie Miejskich Zakładów Autobusowych Sp. z o.o. w Warszawie. Taki też był zasadniczy cel opracowania.

Praca składa się z trzech rozdziałów:

Rozdział pierwszy to istota transportu pasażerskiego: pojęcie transportu i usługi transportowej, regulacje prawne w transporcie samochodowym pasażerskim, pojęcie i charakter rynku komunikacji miejskiej oraz popyt i podaż usług komunikacji miejskiej.

Rozdział drugi to Charakterystyka Miejskich Zakładów Autobusowych Sp. z o.o.: historia Miejskich Zakładów Autobusowych, system transportu pasażerskiego w aglomeracji warszawskiej, ogólna charakterystyka spółki, schemat organizacji spółki, usługi przewozowe Miejskich Zakałów Autobusowych oraz inne usługi świadczone przez Miejskie Zakłady Autobusowe.

Rozdział trzeci to transport pasażerski realizowany przez Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o.: rozkład jazdy w Miejskich Zakładach  Autobusowych, ceny biletów, rozwiązania odnośnie połączeń z innymi środkami transportu, perspektywy.

Całość opracowania powstała w oparciu o literaturę fachowa, artykuły prasowe, akty prawne i rozporządzenia oraz źródła ze stron WWW i materiały wewnętrzne Miejskich Zakładów Autobusowych Sp. z o.o. oraz ZTM.

Urząd Komitetu Integracji Europejskiej

Wstęp 3

Rozdział I. Integracja Polski ze strukturami Unii Europejskiej 5
1. Prawne fundamenty Unii Europejskiej 5
2. Etapy integracji Polski z Unią Europejską 22
3. Perspektywy rozwoju Unii Europejskiej 35

Rozdział II. Charakterystyka Urzędu Komitetu Integracji Europejskiej 45
1. Geneza UKIE 45
2. Status prawny UKIE 46
3. Organizacja urzędu oraz jego departamenty 49
4. Budżet UKIE 52

Rozdział III. Działalność UKIE w procesie integracji Polski z krajami Unii Europejskiej 55
1. Działania realizowane do 1 maja 2004 r. 55
2. Działania realizowane od 1 maja 2004 r. 60
3. Kontrola w UKIE 61

Zakończenie 67
Bibliografia 71
Załącznik 75

Wstęp

Integracja Polski z Unią Europejską jest procesem, który szczególnego tempa nabrał wraz z inauguracją naszych rozmów o stowarzyszeniu ze Wspólnotami Europejskimi. Przełom lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych jest zatem formalnym początkiem naszego wchodzenia do struktur europejskich. Przemianom ustrojowym w Polsce towarzyszy więc równolegle proces dostosowywania naszych warunków do Unii Europejskiej. Równocześnie, prawie cały ten piętnastoletni okres, można scharakteryzować jako etap najbardziej gruntownych przeobrażeń wewnątrz Zjednoczonej Europy. W tym samym czasie: powołano Unią Europejską nastąpiło piąte rozszerzenie (Austria, Finlandia i Szwecja), utworzono unią walutową 12 państw ze wspólną walutą euro. Prawnie uregulowano i ostatecznie zagwarantowano pełną swobodą przepływu usług, towarów, osób i kapitału między państwami członkowskimi. Umowa z Schengen wprowadziła i usankcjonowała wspólną granicą zewnętrzną Na przełomie wieków określono natomiast ekonomiczne oraz prawne podstawy kolejnego powiększenia Unii Europejskiej.

Integracja Europejska to nie tylko korzyści ekonomiczne, to również bezpieczeństwo zewnętrzne i wewnętrzne, a także upowszechnianie demokratycznych zasad funkcjonowania państwa oraz przestrzeganie praw człowieka. Te problemy nie są jednak głównym przedmiotem zainteresowania tej pracy. Występują one jedynie w tle, a istotę opracowania stanowią zagadnienia ekonomiki i organizacji naszego uczestnictwa w Unii Europejskiej.

Uczestnictwu temu towarzyszy szereg procesów, przeprowadzenie których nie byłoby możliwe gdyby nie pewne instytucje. Jedną z nich jest Urząd Komitetu Integracji Europejskiej i właśnie o nim jest niniejsza praca.

Opracowanie składa się z trzech rozdziałów:

Rozdział pierwszy to integracja Polski ze strukturami Unii Europejskiej: prawne fundamenty Unii Europejskiej, etapy integracji Polski z Unią Europejską oraz perspektywy rozwoju Unii Europejskiej.

Rozdział drugi to charakterystyka Urzędu Komitetu Integracji Europejskiej: geneza UKIE, status prawny UKIE, organizacja urzędu oraz jego departamenty oraz budżet UKIE.

Rozdział trzeci to działalność UKIE w procesie integracji Polski z krajami Unii Europejskiej: działania realizowane do dnia 1 maja 2004 r., działania realizowane od dnia 1 maja 2004 r. oraz kontrola w UKIE.

Całość opracowania powstała w oparciu o literaturę fachową, artykuły prasowe, akty prawne oraz źródła ze stron WWW.

Ubezpieczenie społeczne rolników

Wstęp 3

Rozdział I. Rozwój rolniczych ubezpieczeń społecznych w Polsce i w wybranych państwach UE 5
1. Geneza zabezpieczenia społecznego rolników indywidualnych w Polsce 5
2. Ubezpieczenia społeczne rolników w świetle ustawy z dnia 20 grudnia 1990 r. 7
2.2. Charakterystyka świadczeń z ubezpieczenia społecznego rolników 12
2.1. Struktura organizacyjna KRUS 24
3. Renta strukturalna jako pozarolnicza forma zabezpieczenia rolników 26
4. Koncepcje reform ubezpieczenia społecznego rolników 29

Rozdział II. Tryby obejmowania oraz zakres podmiotowy ubezpieczenia społecznego rolników 32
1. Ubezpieczenie obowiązkowe 32
2. Ubezpieczenie dobrowolne 36
3. Tryb dokonania zgłoszenia 40
4. Zbieg systemu rolniczego i powszechnego 42

Rozdział III. Gospodarka finansowa KRUS 44
1. Fundusze w ubezpieczeniu społecznym rolników 44
2. Charakter funduszy 48
3. Źródło środków wpływów i wydatków 49
3.1. Składki 49
3.2. Dotacje z budżetu państwa 51
3.3. Cel wydatków środków 52
4. Obowiązek składkowy rolników 54
4.1. Wymiar i terminy opłacania składek na ubezpieczenie społeczne rolników 54
4.2. Egzekucja należności 59

Zakończenie 61
Bibliografia 63
Spis rysunków i tabel 68
Załączniki 69

Wstęp

Ubezpieczenie społeczne rolników obowiązkowo chroni rolników tylko wtedy, kiedy nie podlegają oni innemu ubezpieczeniu społecznemu i nie mają ustalonego prawa do emerytury bądź renty.

Taka konstrukcja zapisów ustawy sprawia, iż społeczne ubezpieczenie rolników pełni rolę dopełniającą względem do pozostałych systemów społecznych ubezpieczeń. W związku z tym, osoby prowadzące działalność rolniczą bądź pracujące w gospodarstwie rolnym jako domownicy rolnika obejmowane są społecznym obowiązkowym ubezpieczeniem rolników dopiero wówczas, kiedy poza spełnieniem warunków charakterystycznych tylko dla tego ubezpieczenia, nie podlegają jednocześnie ubezpieczeniu społecznemu z tytułu innego.

Przez osoby podlegające innemu społecznemu ubezpieczeniu rozumie się pracowników, którzy zatrudnieni są w wymiarze czasu pracy nie mniejszym niżeli połowa wymiaru obowiązującego w konkretnym zawodzie, a także wszystkie osoby objęte obowiązkowym emerytalnym, rentowym, chorobowym tudzież wypadkowym ubezpieczeniem. Społecznemu ubezpieczeniu rolników nie podlega zatem, między innymi, osoba objęta ubezpieczeniem w ZUS z tytułu wykonywania zatrudnienia na gruncie umowy o pracę. Dotyczy to jednakowoż tylko zatrudnienia w ramach stosunku pracy w wymiarze czasu nie mniejszym niźli połowa obowiązującego w danym zawodzie (mimo, iż obowiązek pracowniczego ubezpieczenia funkcjonuje niezależnie od wymiaru pracy). Obowiązkowe społeczne ubezpieczenie pracowników jest uzależnione ściśle od istnienia stosunku pracy bądź pobierania zasiłku dla bezrobotnych. Ubezpieczenie to obejmuje zatem jedynie czas trwania umowy o pracę i wypłaty zasiłku dla bezrobotnych, w tym czas pobierania świadczeń tytułem choroby i macierzyństwa. Ubezpieczenie obowiązkowe nie istnieje natomiast wtedy, kiedy świadczenia te są wciąż wypłacane po rozwiązaniu umowy o pracę. Równocześnie z ustaniem stosunku pracy ustaje bowiem równocześnie obowiązek ubezpieczenia pracowniczego, a dalsza wypłata świadczeń jest jedynie konsekwencją podlegania ubezpieczeniu w okresie wcześniejszym.

Motywem podjęcia analizy zagadnienia ubezpieczeń społecznych rolników był fakt, iż w Polsce co jakiś czas – zwłaszcza po wystąpieniu kolejnych powodzi – odżywa dyskusja nad wprowadzeniem mechanizmów zabezpieczających przed finansowymi skutkami tych tragicznych wydarzeń. Jednakże proponowane koncepcje wprowadzenia tego typu powszechnych i niedrogich ubezpieczeń wywołują mnóstwo kontrowersji i oburzenia, zarówno w środowisku ubezpieczycieli, jak również potencjalnych ubezpieczających się.

W niniejszej pracy podjęto próbę ukazania istoty ubezpieczeń społecznych rolników. Taki też był zasadniczy cel opracowania.

Praca składa się z trzech rozdziałów:

Rozdział pierwszy to rozwój rolniczych ubezpieczeń społecznych w Polsce i w wybranych państwach UE: geneza zabezpieczenia społecznego rolników indywidualnych w Polsce, ubezpieczenia społeczne rolników w świetle ustawy z dn. 20.XII 1990r., charakterystyka świadczeń z ubezpieczenia społecznego rolników, dział ubezpieczenia emerytalno-rentowego, ubezpieczenie wypadkowe, chorobowe i macierzyńskie, struktura organizacyjna KRUS, renta strukturalna jako pozarolnicza forma zabezpieczenia rolników a także koncepcje reform ubezpieczenia społecznego rolników.

Rozdział drugi to tryby obejmowania oraz zakres podmiotowy ubezpieczenia społecznego rolników, ubezpieczenie obowiązkowe, ubezpieczenie dobrowolne, tryb dokonania zgłoszenia oraz zbieg systemu rolniczego i powszechnego.

Rozdział trzeci to gospodarka finansowa KRUS: fundusze w ubezpieczeniu społecznym rolników, charakter funduszy, źródło środków wpływów i wydatków, składki, dotacje z budżetu państwa, cel wydatków środków, obowiązek składkowy rolników, wymiar i terminy opłacania składek na ubezpieczenie społeczne rolników, egzekucja należności.

Całość opracowania powstała w oparciu o literaturę fachowa, artykuły prasowe, akty prawne oraz źródła ze stron WWW.

Ubezpieczenia wypadkowe w ramach ubezpieczeń społecznych ZUS

Wstęp 2

Rozdział I. Istota ubezpieczeń społecznych 4
1.1. Pojęcie ubezpieczenia społecznego 4
1.2. Powstanie idei zabezpieczenia społecznego 9
1.3. Techniki administracyjno-finansowe zabezpieczenia społecznego 12
1.4. Ubezpieczenie a inne formy i techniki zabezpieczenia społecznego 15
1.5. Ubezpieczenie społeczne jako dziedzina wiedzy i jej miejsce w systemie nauk 20
1.6. Prawo ubezpieczenia społecznego 23
1.7. Ubezpieczenie społeczne a postęp społeczny 26

Rozdział II. Istota ubezpieczenia wypadkowego 29
2.1. Zakres przedmiotowy ubezpieczenia 29
2.2. Obowiązek ubezpieczenia wypadkowego (zakres podmiotowy) 33
2.3. Składka na ubezpieczenie wypadkowe 36
2.3.1. Składka wypadkowa w ujęciu historycznym 36
2.3.2. Zasady różnicowania stopy procentowej składki 39
2.3.3. Płatnik składki 42

Rozdział III. Wypłata ubezpieczenia wypadkowego w ramach ubezpieczeń społecznych ZUS 47
3.1. Pojęcie i definicje wypadku 47
3.2. Kwalifikacja wypadków według skutków 50
3.3. Tytuł obowiązku ubezpieczenia wypadkowego 55

Zakończenie 57
Bibliografia 60
Spis rysunków 63

Wstęp

Ważny element w warunkach gospodarki rynkowej stanowią ubezpieczenia. Zadaniem ubezpieczeń jest nie tylko zabezpieczenie majątku przedsiębiorstw przed zdarzeniem losowym, ale także zabezpieczenie środków dla ludności w ramach ubezpieczeń życiowych, emerytalnych, zdrowotnych.

Polski rynek ubezpieczeń przechodzi, począwszy od 1990 r,, przyspieszone zmiany. Dotyczy to wszystkich obszarów jego funkcjonowania. Rosnąca konkurencja pomiędzy operatorami rynkowymi, z jednej strony, oraz postępujący wzrost świadomości ubezpieczeniowej wśród klientów, z drugiej, spowodowały daleko idące zmiany w ofercie ubezpieczeniowej.

Wzrasta ranga problematyki ubezpieczeniowej w działalności przedsiębiorstw i w życiu osób fizycznych. Nieprzypadkowo problematyka ubezpieczeń zajmuje coraz więcej miejsca w programach uczelni i pracach badawczych. Niezbędna jest więc prezentacja wyników badań różnych ośrodków naukowych w Polsce zajmujących się problematyką ubezpieczeń.

W praktyce ubezpieczeniowej spotykamy się z coraz większymi roszczeniami finansowymi wynikającymi z ubezpieczeń odpowiedzialności cywilnej. Wprowadzenie ubezpieczeń obowiązkowych odbywa się na drodze ustawy o działalności ubezpieczeniowej, a także na drodze licznych Rozporządzeń Ministra Finansów. W tym ostatnim przypadku wprowadzenie ubezpieczeń obowiązkowych wynika m.in. z racji wykonywanych zawodów zaufania społecznego. Ubezpieczenia obowiązkowe zabezpieczają osoby wykonujące określony zawód przed szkodami o charakterze losowym, przypadkowym.

W niniejszej pracy podjęto próbę ukazania istoty ubezpieczenia wypadkowego w ramach ubezpieczeń społecznych ZUS. Taki też był zasadniczy cel opracowania.

Praca składa się z trzech rozdziałów:

Rozdział pierwszy to istota ubezpieczeń społecznych: pojęcie ubezpieczenia społecznego, powstanie idei zabezpieczenia społecznego, techniki administracyjno-finansowe zabezpieczenia społecznego, ubezpieczenie a inne formy i techniki zabezpieczenia społecznego, ubezpieczenie społeczne jako dziedzina wiedzy i jej miejsce w systemie nauk, prawo ubezpieczenia społecznego, ubezpieczenie społeczne a postęp społeczny.

Rozdział drugi to istota ubezpieczenia wypadkowego: zakres przedmiotowy ubezpieczenia, obowiązek ubezpieczenia wypadkowego (zakres podmiotowy), składka na ubezpieczenie wypadkowe.

Rozdział trzeci to wypłata ubezpieczenia wypadkowego w ramach ubezpieczeń społecznych ZUS: pojęcie i definicje wypadku, kwalifikacja wypadków według skutków, tytuł obowiązku ubezpieczenia wypadkowego.

Całość opracowania powstałą w oparciu o literaturę fachową, artykuły prasowe, akty prawne oraz źródła ze stron WWW.

Tworzenie małych firm

WSTĘP 2

Rozdział I. Ogólna charakterystyka przedsiębiorstwa 4
1.1. Istota podejmowania działalności gospodarczej 4
1.2. Definicja przedsiębiorstwa jako podmiotu gospodarczego 9
1.3. Klasyfikacja przedsiębiorstw 12
1.4. Pojęcie i charakterystyka małych i średnich przedsiębiorstw 18

Rozdział II. Biznes plan jako element tworzenia małego przedsiębiorstwa 25
2.1. Pojęcie planowania 25
2.2. Definicja biznes planu 31
2.3. Zastosowanie biznes planu przy uruchamianiu działalności gospodarczej 37
2.4. Metodologia budowania biznes planu przy tworzeniu małego przedsiębiorstwa 41

Rozdział III. Tworzenie małej firmy za pomocą biznes planu na przykładzie zakładu fryzjersko – kosmetycznego ,,Butterfly” 47
3.1. Ogólna charakterystyka planowanego przedsiębiorstwa 47
3.2. Analiza SWOT 48
3.3. Ustalenie celów przedsiębiorstwa 50
3.4. Plan marketingowy 51
3.5. Plan działalności operacyjnej 55
3.6. Plan organizacji i zarządzania 56
3.7. Plan zatrudnienia 58
3.8. Harmonogram głównych zamierzeń 60
3.9. Plan finansowy 62
3.10. Ocena finansowa 65

ZAKOŃCZENIE 67
BIBLIOGRAFIA 69
SPIS TABEL I SCHEMATÓW 72

WSTĘP

Charakterystyczną cechą gospodarki rynkowej jest swoboda uczestników rynku, w zakresie kreacji potrzeb i oferty produktów zaspokajających te potrzeby. Uczestnicy rynku występują więc na nim w roli klientów lub przedsiębiorców. Ci ostatni, bowiem, również mają swoje potrzeby.

Rozpoznawanie istniejących i kreowanie nowych potrzeb a następnie ich zaspokajanie, to domena przedsiębiorczości – zjawiska społeczno-gospodarczego, które we współczesnym świecie nabrało szczególnego znaczenia. Przypisuje się mu nie tylko zasadniczy wpływ na rozwój gospodarczy nowoczesnych społeczeństw i regionów, ale także na popularyzację zasad demokracji gospodarczej, aktywizację i bogacenie się jednostek należących do klasy średniej, tworzenie nowych miejsc pracy i ograniczanie bezrobocia oraz pielęgnowanie nowych, pozytywnych wzorców społecznych i gospodarczych.

Praktycznym przejawem wspomnianego zjawiska jest powstawanie, funkcjonowanie i rozwój przedsiębiorstw. Wiele z nich rozpoczyna swój żywot jako małe lub średnie podmioty gospodarcze, podlegające ewolucji, zmianom i procesom rozwoju, prowadzącym do sukcesu, ekspansji i wzrostu, ale także niekiedy do upadku, likwidacji czy przejęcia przez inne podmioty. Obserwacja procesów ewolucji małych i średnich przedsiębiorców oraz dorastania ich do rozmiarów dużych przedsiębiorstw, może być zatem bardzo pouczająca zarówno dla nich samych, jak i dla tych, którzy chcieliby ich naśladować i uniknąć najczęściej popełnianych błędów.

Niniejsza praca składa się z trzech rozdziałów. Rozdział pierwszy i drugi stanowią wstęp do dalszych rozważań – jest to teoretyczna część pracy. Z trzeci rozdział to empiryczna część niniejszej pracy.

W rozdziale pierwszym dokonano ogólnej charakterystyki przedsiębiorstwa. Na wstępie przybliżono istotę podejmowania działalności gospodarczej oraz przedstawiono definicje przedsiębiorstwa jako podmiotu gospodarczego. Następnie zaprezentowano klasyfikację przedsiębiorstw. W końcowej fazie rozdziału ukazano pojęcie oraz charakterystykę małych średnich przedsiębiorstw.

W rozdziale drugim przedstawiono biznes plan jako element tworzenia małego przedsiębiorstwa. Na początku omówiono pojęcie planowania oraz definicję biznes planu. Następnie przedstawiono zastosowanie biznes planu przy uruchamianiu działalności gospodarczej. Pod koniec rozdziału zaprezentowana została metodologia budowania biznes planu przy tworzeniu małego przedsiębiorstwa.

W rozdziale trzecim ukazano tworzenie małej firmy za pomocą biznes planu na przykładzie salonu fryzjersko-kosmetycznego ,,Batterflay”. Na wstępie dokonano ogólnej charakterystyki planowanego przedsiębiorstwa oraz zaprezentowano analizę SWOT planowanego przedsięwzięcia. Następnie ustalono cele przedsiębiorstwa. W dalszej części rozdziału przedstawiono plan marketingowy, plan działalności operacyjnej, plan organizacji i zarządzania, plan zatrudnienia oraz plan głównych zamierzeń. Kończąc rozważania zaprezentowano plan finansowy oraz ocenę finansową przedsiębiorstwa.

Praca została napisana w oparciu o dostępną literaturę fachową, raporty i artykuły zamieszczone w prasie i w internecie oraz w oparciu o aktualne akty normatywne i prawne.

Turystyka uzdrowiskowa w wybranych regionach Polski

Wstęp 2

Rozdział I. Turystyka zdrowotna – turystyka uzdrowiskowa 5
1.1. Pojęcie turystyki uzdrowiskowej 5
1.2. Elementy charakterystyczne turystyki uzdrowiskowej 7
1.3. Rodzaje turystyki uzdrowiskowej 10
1.4. Rola i znaczenie uzdrowisk 17

Rozdział II. Rekreacja i turystyka uzdrowiskowa w cyklu życia człowieka 25
2.1. Miejsce rekreacji i turystyki uzdrowiskowej w życiu człowieka 25
2.2. Możliwości rekreacji i turystyki uzdrowiskowej 29
2.3. Ograniczenia rekreacji i turystyki uzdrowiskowej 38
2.4. Kształtowanie postaw wobec rekreacji i turystyki uzdrowiskowej 40

Rozdział III. Turystyka uzdrowiskowa w wybranych regionach Polski 46
3.1. Turystyka uzdrowiskowa w Kotlinie Kłodzkiej 46
3.2. Turystyka uzdrowiskowa w Ciechocinku 55
3.3. Turystyka uzdrowiskowa w Kołobrzegu 60

Rozdział IV. Turystyka uzdrowiskowa – wyniki badań własnych 66
4.1. Materiały i metodyka badań 66
4.2. Przedstawienie wyników badań 69
4.3. Wnioski 75

Zakończenie 78
Bibliografia 80
Spis fotografii 85
Spis tabel 86
Spis wykresów 87
Spis rysunków 88
ANEKS 89

Wstęp

Najbardziej oczywistym przykładem miejscowości, których powstanie i rozwój były całkowicie uzależnione od warunków środowiska są uzdrowiska, które powstawały tam, gdzie odkryto źródła wód leczniczych. Od warunków środowiskowych (głównie topoklimatycznych) zależał także rozwój bazy dla rekreacji zimowej. W rozwoju pozostałych ośrodków turystycznych warunki środowiska także miały znaczenie, jednak nie determinowały lokalizacji bazy w tak wielkim stopniu.

Podróże do uzdrowisk obecnie wręcz leżą u podstaw współczesnej turystyki. Bo i czemu nie skorzystać z kilku wolnych dni, by śladem tradycji udać się tam, gdzie znajdziemy wodę i powietrze o błogosławionych dla zdrowia właściwościach? Także wśród młodych ludzi zapanowała nowa moda – urlop w sanatorium.

Celem pracy jest zaprezentowanie turystyki uzdrowiskowej w wybranych regionach Polski.

Praca napisana została w oparciu o dostępną literaturę przedmiotu, czasopisma oraz źródła internetowe.

Wyjazdy „do wód” sięgają korzeniami bardzo dawnych, jeszcze starożytnych czasów. W czasach współczesnych stały się modne w XIX wieku, a w minionym wieku rozkwitły na dobre. Boom trwać będzie prawdopodobnie dopóki istnieć będzie człowiek. Po ciężkiej pracy potrzebny jest relaks. Dlatego urlop wypoczynkowy wpisany jest do kodeksu pracy jako podstawowy przywilej każdego. Musimy pozwolić naszemu organizmowi dojść do siebie. Do tego najlepsza jest zmiana otoczenia – najlepiej daleki wyjazd. Można pojechać nad morze i prażyć się w słońcu na plaży, ale można też poszukać innej formy wypoczynku.

Uzdrowiska w Polsce występują na obszarach 11 z 16 województw, w kilkudziesięciu gminach. Tych, które posiadają udokumentowane właściwości lecznicze, mamy obecnie około 40. Jest jeszcze dodatkowo kilkadziesiąt miejsc na terenie Polski z odkrytymi, w wyniku wieloletnich geologicznych badań, źródłami wód termalnych. Wiele z nich to potencjalne miejsca uzdrowisk termalnych.

Struktura przestrzenna lokalizacji uzdrowisk w naszym kraju jest wyjątkowo urozmaicona. Znajdują się one w różnych strefach krajobrazowych, w pasmach: nadmorskim (około 20 proc.), nizinnym (ok. 20 proc.), podgórskim i górskim (ok.60 proc.). Sąsiadują z terenami o cennych wartościach przyrodniczych, posiadającymi wysoki status ochrony, takimi jak: parki narodowe i parki krajobrazowe. Dużą atrakcją wielu uzdrowisk jest także specyficzna infrastruktura zdrojowa i lecznicza, niespotykana w innych miejscowościach wypoczynkowych.

Obecnie polskie uzdrowiska dysponują znacznym potencjałem recepcyjnym, co umożliwia obsługę większej liczby turystów krajowych i zagranicznych. Według danych GUS oraz Stowarzyszenia Gmin Uzdrowiskowych RP, w gminach uzdrowiskowych na terenie Polski znajduje się ok. 2 tys. obiektów noclegowych, dysponujących ponad 120 tys. miejsc.

Praca składa się z czterech rozdziałów.

W pierwszym rozdziale opisana jest turystyka zdrowotna – turystyka uzdrowiskowa, a więc: pojęcie turystyki uzdrowiskowej, elementy charakterystyczne turystyki uzdrowiskowej, rodzaje turystyki uzdrowiskowej oraz rola i znaczenie uzdrowisk.

W drugim rozdziale przedstawiona jest rekreacja i turystyka uzdrowiskowa w cyklu życia człowieka, a więc: miejsce rekreacji i turystyki uzdrowiskowej w życiu człowieka, możliwości rekreacji i turystyki uzdrowiskowej, ograniczenia rekreacji i turystyki uzdrowiskowej oraz kształtowanie postaw wobec rekreacji i turystyki uzdrowiskowej.

W trzecim rozdziale zaprezentowana jest turystyka uzdrowiskowa w wybranych regionach Polski, a więc: turystyka uzdrowiskowa w Kotlinie Kłodzkiej, turystyka uzdrowiskowa w Ciechocinku, turystyka uzdrowiskowa w Kołobrzegu.

W czwartym rozdziale zawarte są wyniki badań własnych w zakresie turystyki uzdrowiskowej, a więc: metodologia badań, przedstawienie wyników badań oraz wnioski.

Badania własne przeprowadzone zostały metodą sondażu diagnostycznego, techniką badań była ankieta a narzędziem kwestionariusz, na 100 anonimowych kuracjuszach Sanatorium, w celu uzyskania informacji o pobycie kuracjuszy w Sanatorium. W ankiecie pojawiły się pytania odnośnie powodów dla jakich respondenci zostali skierowani do Sanatorium, zabiegów leczniczych z których ankietowani korzystali w ośrodku. Badane osoby zapytane zostały również o to, co według nich ma największy wpływ na jakość leczenia w Sanatorium oraz z jakich innych form świadczeń pozamedycznych korzystali podczas pobytu w Sanatorium i w jaki sposób mogliby określić swój stan zdrowia po pobycie w Sanatorium.

Turystyka jako szansa rozwoju lokalnego na przykładzie województwa mazowieckiego

Wstęp 2

Rozdział I. ISTOTA TURYSTYKI, RUCHU TURYSTYCZNEGO 5
1.1. Definicje turysty, turystyki, ruchu turystycznego 5
1.1.1. Pojęcie turysty i turystyki 5
1.1.2. Ruch turystyczny 8

Rozdział II INSTRUMENTY POLITYKI REGIONALNEJ UNII EUROPEJSKIEJ I REGIONALNE PROGRAMY OPERACYJNE W POLSCE 12
2.1. Klasyfikacja narzędzi wspólnotowej polityki regionalnej 12
2.1.1. Rola funduszy strukturalnych 12
2.1.2. Fundusze strukturalne 14
2.2. Europejski Fundusz KOHEZJI (fundusz spójności) 17
2.3. Instrumenty polityki strukturalnej 20
2.3.1. Programy operacyjne 20
2.3.2. Akcje innowacyjne 27
2.3.3. Inicjatywy wspólnotowe 28
2.4. Projekty operacyjne w Polsce 28

Rozdział III. PROJEKTY I INICJATYWY TURYSTYCZNE JAKO PODSTAWA ROZWOJU LOKALNEGO 32
3.1. Pozytywne i negatywne znaczenie turystyki 32
3.2. Przykłady inicjatyw turystycznych wspierających rozwój lokalny 38
3.3. Turystyka jako forma rozwoju 40

Rozdział IV. ROZWÓJ I WYKORZYSTANIE ŚRODKÓW RPO MAZOWSZE NA ROZWÓJ TURYSTYKI NA PRZYKŁADZIE WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO 44
4.1. Etapy strategii rozwoju Województwa Mazowieckiego 44
4.2. Cele Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Mazowieckiego 50
4.3. Wykorzystanie środków RPO Mazowsze na rozwój turystyki na przykładzie województwa mazowieckiego 60
4.4. Ocena wykonania programu Mazowsze 66

Zakończenie 68
Bibliografia 70

Wstęp

We współczesnym świecie coraz istotniejszym źródłem dochodów i czynnikiem wywołującym efekt synergii jest turystyka. Województwo mazowieckie, a szczególnie Warszawa odgrywa jedną z istotniejszych ról jako miejsce docelowe i główny krajowy ośrodek rozrządowy turystyki zagranicznej. Udział przyjazdów turystów  zagranicznych do Warszawy to blisko 30% wielkości krajowej. Ponadto stolica obsługuje ponad 70% turystów zagranicznych przyjeżdżających do województwa mazowieckiego. Głównie powiązane jest to z lokalizacją lotniska międzynarodowego oraz dobrze rozwiniętego węzła kolejowego, skupiającego połączenia międzynarodowe i będącego  za razem dobrym punktem przesiadkowym na tereny całej Polski i zagranicę. Na Mazowszu utrzymuje się powolny, ale stały rozwój infrastruktury turystyczno-wypoczynkowej. Najbardziej wartościowe obszary wskazane dla rozwoju obszarów turystycznych i rekreacyjnych o znaczeniu regionalnym tworzą Kampinoski Park Narodowy, dziewięć parków krajobrazowych, a także doliny rzek. Tereny te są dotychczas w małym stopniu wykorzystane, przede wszystkim dlatego, że brak tam odpowiedniego zagospodarowania i wyposażenia w infrastrukturę turystyczną.  Województwo mazowieckie na tle całego kraju odnotowuje mimo tego bardzo dobre wyniki, jeżeli chodzi zarówno o liczbę ludzi odwiedzających region (których liczba z roku na rok wzrasta), jak i ilość pieniędzy, które w tym regionie zostawiają. Sytuacja ta oczywiście w dużej mierze ma związek z tym, iż województwo posiada ogromny magnes turystyczny, jakim jest stolica Polski, Warszawa.

Celem pracy jest poddanie analizie czy środki otrzymywane z funduszy Unii Europejskiej na program Mazowsze są w pełni wykorzystywane i w jakim stopniu przekładają się na rozwój turystyki i ruchu turystycznego w województwie Mazowieckim. By znaleźć odpowiedź na to pytanie w pracy przeprowadzono analizę jakiej wysokości środki są pozyskiwane z funduszy unijnych i na co są przeznaczane.

Temat pracy spowodował ograniczenie metod badawczych zasadniczo do analizy literatury fachowej, raportów oraz danych przedstawionych w Internecie. Praca ma charakter analityczny. W analizie  zagadnień związanych z turystyką zostały zaprezentowane instrumenty polityki Unii Europejskiej wpływające na rozwój lokalny.

Podczas pisania pracy skorzystano ze źródeł takich jak przykładowo: Ekonomika turystyki R. Łazarka, Obsługa ruchu turystycznego B. Meyera, Podstawy zarządzania turystyką K. Michałowskiego, Popyt turystyczny – uwarunkowania i perspektywy rozwoju A. Niezgody i P. Zmyślonego, Programy pomocowe w Polsce, M. Janus – Hibner i R. Pastusiaka oraz Fundusze strukturalne Unii Europejskiej A. Jankowskiej, T. Kierkowskiego i R. Knopika.

Praca składa się z czterech rozdziałów.

W pierwszym rozdziale opisana jest istota turystyki, ruchu turystycznego, oraz wyjaśnione jest pojęcie turysty. W literaturze przedmiotu istnieje wiele definicji dotyczących turysty, turysty­ki oraz ruchu turystycznego, turyzmu i geografii turystycznej. Wielość tych definicji związana jest z praktycznym podejściem rządów państw i organiza­cji międzynarodowych do międzynarodowego ruchu osobowego związanego Z krótkoterminowym przebywaniem obywatela danego państwa na terytorium innego kraju. Pojęcia turystyka, turysta, ruch turystyczny są różnie interpreto­wane, zależnie od potrzeb, dla których się je formułuje.

W drugim rozdziale przedstawione są instrumenty polityki regionalnej Unii Europejskiej i regionalne programy operacyjne w Polsce, a więc: rola funduszy strukturalnych,  Europejski Fundusz KOHEZJI (fundusz spójności), programy operacyjne, akcje innowacyjne, inicjatywy wspólnotowe oraz projekty operacyjne w Polsce. Zainteresowanie turystyką jako jedną z dziedzin o potencjalnie dużym znacze­niu dla polityki regionalnej, pojawiło się w dokumentach Wspólnot późno, bo dopiero w 1984 roku. Za szczególnie cenne uznano wkład turystyki w tworze­nie miejsc pracy. W 1996 roku został opublikowany raport poświęcony do­tychczasowym działaniom turystyki na rzecz rozwoju regionalnego.

W trzecim rozdziale zaprezentowane są projekty i inicjatywy turystyczne jako podstawa rozwoju lokalnego, a więc: pozytywne i negatywne znaczenie turystyki, przykłady inicjatyw turystycznych wspierających rozwój lokalny.

W czwartym rozdziale poddano analizie wykorzystanie środków RPO Mazowsze na rozwój turystyki na podstawie Województwa Mazowieckiego, a więc: etapy strategii rozwoju Województwa Mazowieckiego, cele Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Mazowieckiego oraz przede wszystkim ocena wykonania i wykorzystania środków z programu Mazowsze. Celem głównym RPOWM jest poprawa konkurencyjności regionu i zwiększenie spójności, społecznej, gospodarczej i przestrzennej województwa.

Transport materiałów sypkich oraz przewozy intermodalne na przykładzie firmy X

Wstęp 2

Rozdział I. Uwarunkowania i rozwój rynku usług transportowych oraz powstanie operatorów logistycznych 4
1.1. Transport drogowy oraz międzynarodowy – geneza i rozwój 4
1.1.1. Definicja transportu drogowego i międzynarodowego 4
1.1.2. Działalność firm transportowych na rynku polskim i europejskim 7
1.1.3. Kierunek rozwoju rynku usług transportowych w Polsce i w Europie 11
1.2. Przewozy materiałów sypkich 20
1.3. Sposoby podwyższenia efektywności polskiego i europejskiego transportu drogowego 21
1.4. Operatorzy logistyczni – istota funkcjonowania na rynku 23
1.4.1 Operator logistyczny – definicja 23
1.4.2. Podział operatorów logistycznych na 3PL i 4PL 24
1.4.3. Czynniki decydujące o wyborze operatora logistycznego 26

Rozdział II. Transport intermodalny 31
2.1. Przewozy kombinowane – korzyści dla firm 31
2.2. Tworzenie inermodalnych węzłów transportowych 48
2.3. Problematyka optymalizacji przewozów intermodalnych 53

Rozdział III. Przewozy materiałów sypkich i intermodalnych na przykładzie X 57
3.1. Powstanie i rozwój firmy X 57
3.1.1. Charakterystyka działalności firmy 57
3.1.2. Zakres świadczonych usług 59
3.2. System zarządzania jakością w X 64

Zakończenie 66
Bibliografia 69
Spis tabel 72
Spis rysunków 73

Wstęp

Transport samochodowy jest we współczesnym świecie sferą działalności gospodarczej zapewniającą sprawne funkcjonowanie systemów logistycznych przedsiębiorstw, sektorów, regionów i całych państw. Gospodarstwa domowe są również w wysokim stopniu uzależnione od możliwości korzystania z samochodu, którego brak staje się widoczny w czasie utrudnień pogodowych (np.: ataku zimy) lub strajków pracowników przedsiębiorstw samochodowych. Racjonalne korzystanie z tego środka transportu przyczynia się do rozwoju gospodarczego regionów i wzrostu jakości życia społeczeństwa, czego dowodzi historia rozwoju cywilizacji przemysłowej. Podkreślić jednak należy wymóg racjonalności, który decyduje o tym, czy transport samochodowy jest uciążliwy czy nie dla środowiska naturalnego i społecznego. Same rozwiązania techniczne stworzone w tym transporcie nic niosą żadnych zagrożeń dla otoczenia, jedynie nieracjonalne korzystanie z nich może tworzyć sytuacje uciążliwe.

Na ogół godzimy się z tym, że nie jest możliwe intensywne życie gospodarcze, wymiana, rekreacja i inne formy poruszania się w przestrzeni bez powodowania hałasu, zanieczyszczeń, wypadków i innych uciążliwości. Problemem jest zmuszenie użytkowników samochodu do takich zachowań, które nie szkodzą innym (zaniechanie jazdy nocą, unikanie korzystania z samochodu dla zabicia czasu, nieprzyjazne parkowanie itd.). Również rynek transportu samochodowego wymaga rozwiązań i regulacji zmuszających podmioty na nim obecne do zachowań racjonalnych (nie do przyjęcia jest nieuczciwa konkurencja).

We wspólnej polityce transportowej Unii Europejskiej powstało jednak wiele irracjonalnych idei, które ignorują niekwestionowany pozytywny wpływ samochodu na życie gospodarcze i społeczne oraz zakładają konieczność tworzenia hamulców dla dalszego rozwoju i użytkowania tego środka transportu. Z punktu widzenia żywotnych interesów Europejczyków nie ma żadnych powodów, by ograniczać rozwój transportu samochodowego, konieczne jest jedynie eliminowanie pewnych ekscesów w korzystaniu z niego.

Tak wszechobecny w życiu gospodarczym i społecznym transport samochodowy powinien być wnikliwie przeanalizowany i zaprezentowany w publikacjach. Tymczasem literatura tej gałęzi transportu nic jest dostatecznie bogata, aktualna i wnikliwa. Szczególnie widoczne są luki w prezentacji systemu gospodarczego transportu samochodowego tworzonego od ponad 40 lat przez Wspólnotę Europejską. Brak jest wiedzy na temat takich aspektów, jak struktura podmiotowa sektora, konkurencyjność na rynku europejskim (poziom i struktura kosztów, jakość usług), efekty działań regulacyjnych Unii Europejskiej, rola w systemach logistycznych i wiele innych zagadnień.

W niniejszej pracy podjęto próbę ukazania istoty transportu materiałów sypkich oraz przewozów intermodalnych na przykładzie firmy X. Taki też był cel zasadniczy opracowania.

Praca składa się z trzech rozdziałów:

Rozdział pierwszy to uwarunkowania i rozwój rynku usług transportowych oraz powstanie operatorów logistycznych: transport drogowy oraz międzynarodowy – geneza i rozwój, przewozy materiałów sypkich, szanse i zagrożenia polskiego rynku materiałów sypkich, sposoby podwyższenia efektywności polskiego i europejskiego transportu drogowego, operatorzy logistyczni – istota funkcjonowania na rynku.

Rozdział drugi to transport intermodalny: przewozy kombinowane – korzyści dla firm, tworzenie inermodalnych węzłów transportowych, problematyka optymalizacji przewozów inermodalnych.

Rozdział trzeci to przewozy materiałów sypkich i intermodalnych na przykładzie X: powstanie i rozwój firmy X oraz system zarządzania jakością w X.

Całość opracowania powstała w oparciu o literaturę fachową, artykuły prasowe, akty prawne oraz źródła ze stron WWW.