Archiwum autora: pracedyplomowe

Zarządzanie rozwojem usług w transporcie

WSTĘP 2

ROZDZIAŁ I. OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA TRANSPORTU I MARKETINGU 4
1.1. Pojęcie i przedmiot marketingu i usługi transportowej 4
1.2. Funkcje transportu 9
1.3. Istota i źródła potrzeb transportowych 14
1.4. Pojęcie dystrybucji 20

ROZDZIAŁ II. CHARAKTERYSTYKA PRZEDSIĘBIORSTWA TRANSPORTOWEGO STĘPIEŃ 26
2.1. Historia firmy 26
2.2. Usługi transportu ładunków w przedsiębiorstwie 28
2.2.1. Transport materiałów sypkich 29
2.2.2. Transport chłodniczy i skrzyniowy 31
2.2.3. Transport materiałów niebezpiecznych 31
2.3. Polityka marketingowa w przedsiębiorstwie 32
2.4. Polityka jakości w przedsiębiorstwie 35

ROZDZIAŁ III. ANALIZA ZARZĄDZANIA ROZWOJEM USŁUG W PRZEDSIĘBIORSTWIE TRANSPORTOWYM STĘPIEŃ 38
3.1. Badania marketingowe w przedsiębiorstwie 38
3.2. Strategie marketingowe przedsiębiorstwa transportowego 44
3.3. Usługi transportowe jako element marketingu mix przedsiębiorstwa transportowego 51
3.4. Zarządzanie rozwojem usług w transporcie na podstawie badań ankietowych 54

ZAKOŃCZENIE 62
BIBLIOGRAFIA 64
SPIS RYSUNKÓW, ZDJĘĆ I WYKRESÓW 67
ZAŁĄCZNIK – KWESTIONARIUSZ ANKIETY 68

WSTĘP

Bez wątpienia każdy z nas potrafi wyobrazić sobie, czym jest transport, oraz podać jego definicję. Jednak dla lepszego zrozumienia tego pojęcia można przyjąć, że transport to działalność mająca na celu pokonywanie przestrzeni. Osoby, które będą w przyszłości odpowiedzialne za realizację procesów transportowych interesuje jednak bardziej dokładna definicja. Zatem transport to działalność, która polega na odpłatnym (lub nieodpłatnym) świadczeniu usług, których efektem jest przemieszczenie osób i/lub ładunków z punktu nadania do punktu odbioru oraz świadczenie usług pomocniczych, bezpośrednio z tymi usługami związanych.

W celu zrealizowania usługi transportowej niezbędnych jest szereg elementów, takich jak środki transportu, infrastruktura transportowa, ludzie oraz ustalone zasady i reguły realizowania tychże usług. Elementy te łącznie tworzą system transportowy, który można zdefiniować jako zespół składający się ze środków transportowych, infrastruktury transportowej, ludzi odpowiedzialnych za funkcjonowanie systemu transportowego oraz zasady i reguły, które są odpowiedzialne za przemieszczanie osób i ładunków z punktów początkowych (nadania), poprzez ewentualne punkty przeładunkowe, do punktów końcowych (odbioru). Zasady i reguły funkcjonowania to zasady organizacji ruchu ludzi i ładunków w czasie i przestrzeni.

Aby cały system transportowy mógł odpowiedni funkcjonować, istotna jest umiejętność odpowiedniego zarządzania rozwojem usług w transporcie. Nie jest to jednak łatwe, gdyż na takie zarządzanie składa się szereg elementów marketingu mix. W związku z powyższym celem niniejszej pracy było omówienie problematyki transportu i usługi transportowej a także analiza zarządzania rozwojem usług transportowych w wybranym przedsiębiorstwie transportowym.

Praca składa się z trzech rozdziałów. Rozdział pierwszy stanowi wstęp do dalszych rozważań – jest to teoretyczna część niniejszej pracy. Z kolei dwa kolejne rozdziały to empiryczna część niniejszej pracy.

W rozdziale pierwszym dokonano ogólnej charakterystyki transportu i marketingu. Rozważania rozpoczęto od zdefiniowania pojęcia i przedmiotu marketingu i usługi transportowej. Następnie omówiono poszczególne funkcje transportu oraz istotę i źródła potrzeb transportowych. Pod koniec rozdziału zdefiniowano także pojęcie dystrybucji.

W rozdziale drugim ukazano ogólną charakterystykę Przedsiębiorstwa Transportowego Stępień. Na wstępie przedstawiono historię firmy. Następnie omówiono poszczególne usługi transportu ładunków ze szczególnych uwzględnieniem transportu materiałów sypkich, transportu chłodniczego i skrzyniowego oraz transportu materiałów niebezpiecznych. Pod koniec rozdziału drugiego omówiono politykę marketingową i politykę jakości w badanym przedsiębiorstwie transportowym.

W rozdziale trzecim przeprowadzono analizę zarządzania rozwojem usług w Przedsiębiorstwie Transportowym Stępień. Rozważania rozpoczęto od omówienia badań marketingowych oraz strategii marketingowych w przedsiębiorstwie transportowym. Następnie omówiono istotę usług transportowych jako elementu marketingu mix przedsiębiorstwa transportowego. W końcowej części rozdziału trzeciego dokonano analizy zarządzania rozwojem usług w transporcie na podstawie badań ankietowych przeprowadzonych wśród klientów Przedsiębiorstwa Transportowego Stępień.

Praca została napisana w oparciu o dostępną literaturę fachową, raporty i artykuły zamieszczone w prasie i w internecie oraz w oparciu o aktualne akty normatywne i prawne. Ponadto w pracy wykorzystano materiały wewnętrzne badanego Przedsiębiorstwa Transportowego Stępień oraz informacje uzyskane na podstawie badania ankietowego.

Zarządzanie recepcją hotelu 500 w Zegrzu

Wstęp 2

Rozdział 1. Historia hotelarstwa światowego i polskiego 4
1.1. Historyczne kształtowanie się usług hotelarskich 4
1.2. Współczesne trendy i poglądy na temat usług hotelarskich 13

Rozdział 2. Teoretyczne podstawy zarządzania organizacjami 25
2.1. Rys historyczny zarządzania organizacjami 25
2.1.1. Powstanie i rozwój nauki o organizacji i zarządzaniu 25
2.1.2. Teorie organizacji i zarządzania 29
2.2. Charakterystyka podstawowych funkcji zarządzania 39

Rozdział 3. Kierowanie recepcją „Hotelu 500” 42
3.1. Charakterystyka hotelu i jego oferty 42
3.2. Praktyka kierowania recepcją hotelową 55

Rozdział 4. Wpływ modelu kierowania recepcją na wyniki „Hotelu 500” 63
4.1. Wyniki hotelu 63
4.2. Możliwości poprawy wyników hotelu poprzez usprawnienie pracy recepcji 75

Zakończenie 84
Bibliografia 86
Spis schematów 89
Spis rysunków 90
Spis wykresów 91
Spis tabel 92
Aneks 93

Wstęp

Hotelarstwo rozwija się wraz z rozwojem ruchu turystycznego jako istotny składnik bazy materialnej turystyki. Hotelarstwo musi nadążać za postępem cywilizacji, zmieniającymi się i rosnącymi wymaganiami gości i organizatorów turystyki. Należy podkreślić wyraźne wzajemne zależności między stanem bazy noclegowej, a natężeniem ruchu tury­stycznego. Bez dostatecznej ilościowo i standardowo bazy noclegowej, w tym hoteli, ruch turystyczny nie będzie się rozwijał. Jednocześnie bez dynamicznego ruchu turystycznego następować będzie degradacja bazy noclegowej, a przede wszystkim nastąpi zahamowanie jej rozwoju. Współczesne hotelarstwo przechodziło i przechodzi głębokie prze­miany techniczne, organizacyjne i własnościowe. Niewątpliwie za naj­ważniejsze zjawiska w hotelarstwie światowym XXI wieku należy uznać wprowadzenie nowoczesnych technologii budowlanych pozwala­jących na rozbudowę programów użytkowych i ofert usługowo-handlowych hoteli,  poprawę warunków sanitarnych i podniesienie komfortu pobytu w obiektach, ukształtowanie się międzynarodowych systemów hotelowych i za­jęcie przez nie wiodącej roli w obsłudze ruchu turystycznego, narastające zjawisko konkurencji i globalizacja działalności najwięk­szych organizacji gospodarczych hoteli, dywersyfikacja zakresu i standardów usług w ramach obiektów, marek i systemów hotelowych.

Istotnym elementem w hotelu jest recepcja.

Celem pracy jest zaprezentowanie zagadnienia zarządzania recepcją „Hotelu 500” w Zegrzu.

Praca składa się z czterech rozdziałów.

W pierwszym rozdziale opisana jest historia hotelarstwa światowego i polskiego.

W drugim rozdziale przedstawione są teoretyczne podstawy zarządzania organizacjami.

W trzecim rozdziale scharakteryzowano hotel jego ofertę i kierowanie recepcją „Hotelu 500”.

W czwartym rozdziale zawarto zagadnienie wpływu modelu kierowania recepcją na wyniki „Hotelu 500”. W rozdziale zawarte są wyniki hotelu oraz możliwości poprawy wyników hotelu poprzez usprawnienie pracy recepcji.

W tradycji hotelarstwa silną stroną obiektów zaliczanych do segmentu średniego by­ła obsługa. Jednak ze względu na duże zainteresowanie konsumentów standardem po­koi, w miejsce tradycyjnej koncepcji produktu hotelowego zaczęły się pojawiać nowe.

Każdy hotel, czy to obsługujący osoby podróżujące służbowo, czy to turystyczny lub wypoczynkowy, ma charakterystyczne wyposażenie i obiekty towarzyszące. Gość ho­telowy domaga się obecnie znacznie szerszej oferty niż zapewnienie noclegu i wyży­wienia; chce mieć w pokoju telefon, radio i telewizor, a także możliwość skorzysta­nia z teleksu i faksu. Chciałby również kupić w hotelu gazety, oddać garnitur do pral­ni itp. Hotele starają się sprostać tym wymaganiom, a wiele z nich zapewnia swoim gościom usługi fryzjerskie, prowadzi sklepy z upominkami i pamiątkami itd. Niektó­re proponują rezerwację biletów do teatru, załatwienie spraw związanych z dalszą podróżą, mają własne urządzenia sportowo-rekreacyjne, np. kort do squasha lub ba­sen, a także zachęcają gości do skorzystania z sauny i relaksującego masażu.

Wiele obiektów przyjmuje zlecenia na zorganizowanie bankietu lub konferencji. Bardzo często, przynajmniej z niektórych urządzeń i obiektów oraz z restauracji i ba­rów, mogą korzystać także osoby nie mieszkające w hotelu. Należy podkreślić, że nie wszystkie wymienione placówki są prowadzone przez hotel, część jest dzierżawiona przez indywidualnych dostawców towarów i usług, jak chociażby sklepy z upominka­mi w hotelowym foyer, kioski z prasą lub księgarnie.

W hotelarstwie podobnie jak w innych sektorach gospodarki istotne są korzyści, wy­nikające z posiadania marki produktu. Po raz pierwszy koncepcja marki hoteli poja­wiła się w Stanach Zjednoczonych. Inicjatorem stworzenia marki hotelu była sieć Holiday Inn, a dokładniej mówiąc, Kermons Wilson, który określił standard wypo­sażenia hoteli należących do firmy. W niedługim czasie Holiday Inn stała się naj­większą sieci hoteli w Stanach Zjednoczonych. Sieć, składająca się z nowych, tanich w budowie obiektów, rozwijała się szybko, do czego przyczynił się również system franchisingu, umożliwiający włączenie do sieci hoteli będących własnością lub zarzą­dzanych przez osoby spoza firmy, co przyspieszyło penetrację rynku. Sukces Holiday Inn zachęcił większość firm hotelarskich do pójścia w jej ślady, dzięki czemu w cią­gu niespełna czterech dekad marka hotelu stała się synonimem sieci hoteli. Oznakowanie produktu marką jest najlepszą koncepcją marketingową XX wie­ku. Świadczy o tym głęboko zakorzenione przekonanie, że marka zapewnia trwały rozwój i długi cykl życia produktom konsumpcyjnym.

Zarządzanie przez cele jako forma motywowania pracowników np. Provident

Wstęp 2

Rozdział I. Geneza i istota zaangażowania pracowników w strukturę przedsiębiorstwa 4
1.1. Istota natury ludzkiej w organizacji 4
1.2. Członek organizacji w ujęciu psychodynamicznym 7
1.3. Człowiek w kontekście celów przedsiębiorstwa 7
1.4. Istota potencjału pracy przedsiębiorstwa 10
1.5. Rola potencjału ludzkiego w kształtowaniu produktywności 14

Rozdział II. Wpływ zaangażowania pracowników na funkcjonowanie przedsiębiorstwa 25
2.1. Zmiany w realizacji funkcji personalnej 25
2.2. Wiedza i jej znaczenie w przedsiębiorstwach 31
2.3. Warunki pracy a funkcjonowanie organizacji 33
2.4. Kultura organizacyjna 40

Rozdział III. Provident Polska S. A. – charakterystyka działalności 45
3.1. Krótka charakterystyka Provident Polska S. A. 45
3.2. Oferta Provident Polska S. A. 46
3.3. Misja i wizja Provident Polska S. A. 46

Rozdział IV. Zarządzanie przez cele jako forma motywowania pracowników. Analiza przypadku Provident Polska S. A. 55
4.1. Metodologia badań 55
4.2. Ocena zarządzania w Provident Polska S. A. w świetle opinii pracowników 57
4.3. Podsumowanie i propozycje usprawnień metod zarządzania w Provident Polska S. A. 66

Zakończenie 69
Bibliografia 72
Spis rysunków 74
Spis fotografii 75

Wstęp

Współczesny świat jest zdominowany przez przemiany w sferze gospodarczej. Zaostrza się walka konkurencyjna między firmami oraz, co istotniejsze, między zintegrowanymi gospodarczo regionami. Wiedza z zarządzania oraz informacja o konkurentach często decyduje o przetrwaniu czy przewadze konkurencyjnej. W ostatnich latach zmieniła się zasadniczo metodologia zarządzania, technika sporządzania analiz ekonomicznych, formuła prognozowania i planowania działalności gospodarczej. Pojawiły się nowe instrumenty badawcze, a te dotąd stosowane uległy znaczącej modyfikacji. Przede wszystkim przeobraża się pragmatyka organizacji i zarządzania jednostkami gospodarczymi oraz instytucjami sektora publicznego. Warto dodać, że w ostatnich dziesięciu latach niebywale wzrósł popyt na wiedzę o zarządzaniu, niemal podwojeniu uległa liczba stanowisk kierowniczych i stanowisk specjalistów z tej dziedziny. Największy ich wzrost nastąpił w branżach nowoczesnych, szybko rozwijających się, przykładowo takich jak elektronika, telekomunikacja, ubezpieczenia czy turystyka.

Mimo że, nawet głęboka wiedza zarządzających z zakresu teorii organizacji i zarządzania nie gwarantuje powodzenia firmy, to jednak umiejętne praktyczne jej zastosowanie wydatnie zmniejsza stopień ryzyka podjętej działalności gospodarczej.

Polskie firmy muszą sprostać licznym wyzwaniom i pokonać wiele barier, jeśli chcą funkcjonować w nowej rzeczywistości. Podstawowymi problemami wymagającymi pilnego rozwiązania a determinującymi przetrwanie i rozwój polskich firm czy instytucji w najbliższych latach są: strategiczne myślenie i działanie, intensyfikacja internacjonalizacji działań gospodarczych i podjęcie współpracy w sektorach globalnych, doskonalenie produktu i zarządzania jakością, wzrost produktywności i konkurencyjności organizacji.

Sukcesywne rozwiązywanie tych problemów wymaga inicjatywy i współdziałania wszystkich pracowników organizacji, których nie da się ściśle kontrolować, a pojawiające się błędy ujawniają się poniewczasie, tzn. wtedy, kiedy nie można nawet ustalić, kto i dlaczego je popełnił. Dlatego tak istotne znaczenie w nowoczesnym procesie wytwórczym ma motywacja do pracy ludzi w nim uczestniczących.

W niniejszej pracy podjęto próbę ukazania istoty zarządzania przez cele na przykładzie Provident Polska S. A.. Taki też był cel zasadniczy opracowania.

Praca składa się z czterech rozdziałów:

Rozdział pierwszy to geneza i istota zaangażowania pracowników w strukturę przedsiębiorstwa: istota natury ludzkiej w organizacji, członek organizacji w ujęciu psychodynamicznym, człowiek w kontekście celów przedsiębiorstwa, istota potencjału pracy przedsiębiorstwa, rola potencjału ludzkiego w kształtowaniu produktywności.

Rozdział drugi to wpływ zaangażowania pracowników na funkcjonowanie przedsiębiorstwa: zmiany w realizacji funkcji personalnej, wiedza i jej znaczenie w przedsiębiorstwach, warunki pracy a funkcjonowanie organizacji, kultura organizacyjna.

Rozdział trzeci to Provident Polska S. A. – charakterystyka działalności: oferta Provident Polska S. A., misja i wizja Provident Polska S. A..

Rozdział czwarty to zarządzanie przez cele jako forma motywowania pracowników. Analiza przypadku Provident Polska S. A.: metodologia badań, ocena zarządzania w Provident Polska S. A. w świetle opinii pracowników, podsumowanie i propozycje usprawnień metod zarządzania w Provident Polska S. A..

Całość opracowania powstała w oparciu o literaturę fachowa, artykuły prasowe, akty prawne oraz źródła ze stron WWW i materiały wewnętrzne Provident Polska S. A. i badania własne.

Zarządzanie logistyką w sferze magazynowania

Wstęp 2

Rozdział I. Współczesna logistyka 4
1.1. Definicja logistyki 4
1.2. Podstawowe problemy logistyki 10
1.3. Logistyka a podstawowe koncepcje zarządzania 13
1.4. Logistyka w tworzeniu przewagi konkurencyjnej 22

Rozdział II. Istota zarządzania logistycznego 27
2.1. Logistyka w strategii przedsiębiorstwa 27
2.2. Funkcje zarządzania logistycznego 34
2.3. Planowanie logistyczne 35
2.4. Organizacja logistyki 39
2.5. Kontrola logistyki 43
2.6. Controlling w zarządzaniu logistycznym 45

Rozdział III. Magazyn – pojęcie, funkcje 48
3.1. Definicja i funkcje magazynu 48
3.2. Zadania magazynu 51
3.3. Przyporządkowanie miejsc w magazynie 54
3.4. Technika magazynowa 58

Rozdział IV. Proces magazynowania w przedsiębiorstwie FRoSTA 71
4.1. Ogólna charakterystyka przedsiębiorstwa 71
4.2. Istota i znaczenie magazynowania 74
4.2. Proces przyjęcia towaru 76
4.3. Proces składowania i przygotowania towaru 78
4.4. Podstawowe operacje wewnątrz magazynu 82
4.5. Wysyłka towaru jako ostatni element procesu magazynowania 83

Zakończenie 87
Bibliografia 89
Spis rysunków 92
Spis tabel 93

Wstęp

Logistyka integruje na coraz większą skalę procesy uzgadniania celów, kształtowanie systemów logistycznych oraz procesy planowania i sterowania. Logistyka stanowi także coraz częściej podstawowe kryterium zarządzania przedsiębiorstwem.

Celem zarządzania logistycznego jest nie tylko racjonalizacja poszczególnych procesów i podsystemów logistycznych, lecz znalezienie ekonomicznie i rynkowo uzasadnionego optimum wszystkich zadań i czynności logistycznych realizowanych w systemie logistycznym przedsiębiorstwa.

Procesy podejmowania decyzji dla celów zarządzania logistycznego są niezwykle złożone, podobnie jak same procesy logistyczne. Zarządzanie logistyczne wymaga nie tylko interdyscyplinarnej wiedzy, ale także opanowania rozległego warsztatu metodologicznego, na który składają się różnorodne techniki, począwszy od analizy ilościowej, poprzez różnorodne metody statystyczno-ekonometryczne, a skończywszy na rozbudowanych komputerowych programach symulacyjnych.

W związku z powyższym celem niniejszej pracy było ukazanie problematyki z współczesnej logistyki oraz istoty i procesu zarządzania logistycznego w sferze magazynowania.

Praca składa się z czterech rozdziałów. Trzy pierwsze rozdziały stanowią rozważania teoretyczne, natomiast rozdział czwarty to empiryczna część niniejszej pracy.

W rozdziale pierwszym ukazano problematykę współczesnej logistyki. Na wstępie rozdziału zdefiniowano pojęcie logistyki oraz omówiono jej podstawowe problemy. Następnie przedstawiono logistykę a podstawowe koncepcje zarządzania. Pod koniec rozdziału przedstawiono znaczenie logistyki w tworzeniu przewagi konkurencyjnej.

W rozdziale drugim ukazano istotę zarządzania logistycznego. Rozważania rozpoczęto od omówienia logistyki w strategii przedsiębiorstwa. Następnie omówiono funkcje zarządzania logistycznego oraz planowanie logistyczne. Przedstawiono także organizację logistyki oraz kontrolę logistyki. Pod koniec rozdziału omówiono controlling w zarządzaniu logistycznym.

W rozdziale trzecim omówiono istotę i pojęcie magazynu. Na wstępie zdefiniowano pojęcie magazynu oraz przedstawiono jego funkcje. Następnie przedstawiono zadania magazynu oraz przyporządkowanie miejsc w magazynie. Pod koniec rozdziału omówiono technikę magazynowania.

W rozdziale czwartym przedstawiono proces magazynowania w przedsiębiorstwie FRoSTA. Badania rozpoczęto od ogólnej charakterystyki przedsiębiorstwa oraz od przedstawienia istoty i znaczenia magazynowania w badanej jednostce. Następnie omówiono proces magazynowania, na który składa się proces przyjęcia towaru, proces składowania i przygotowania towaru, podstawowe operacje wewnątrz magazynu oraz wysyłka towaru jako ostatni element procesu magazynowania.

Praca została napisana w oparciu o dostępną literaturę fachową, raporty i artykuły zamieszczone w prasie i w internecie oraz w oparciu o aktualne akty normatywne i prawne. Ponadto w pracy wykorzystano materiały wewnętrzne przedsiębiorstwa FRoSTA.

Zarządzanie logistyką produkcji na przykładzie firmy TUBAL Sp. z o.o.

Wstęp 3

Rozdział I. Istota koncepcji logistyki z punktu widzenia kosztów podmiotu gospodarczego 4
1.1. Procesy logistyczne 4
1.2. Definicja logistyki 8
1.3. Znaczenie logistyki w przedsiębiorstwie 11
1.4. Koncepcje logistyki 17

Rozdział II. Ogólne wprowadzenie do logistyki produkcji 24
2.1. Pojęcie i znacznie logistyki produkcji 24
2.2. Powiązanie z logistyką zaopatrzenia i dystrybucji 26

Rozdział III. Praktyczna realizacja logistyki produkcji na podstawie doświadczeń Firmy TUBAL Sp. z o.o. 35
3.1. Ogólna charakterystyka firmy 35
3.2. Analiza potrzeb 36
3.3. Systemy logistyki produkcji 46
3.4. Przepływy fizyczne w sferze logistyki produkcji 50

Zakończenie 52
Bibliografia 53
Spis tabel 56
Spis rysunków 57

Wstęp

Logistyka to jedna z najszybciej rozwijających się sfer działalności gospodarczej w naszym kraju. Na podstawie obserwacji rynku pracy można odnieść wrażenie, że większość nowo powstających miejsc pracy związana jest właśnie z tą sferą. Powstają nowe sieci handlowe, przedsiębiorstwa przemysłowe, dystrybucyjne i transportowo-spedycyjne. Są to nie tylko podmioty krajowe, ale w dużej części inwestycje kapitału zagranicznego. Z każdym takim przedsięwzięciem, jakim jest rozpoczęcie czy rozwój działalności nowego przedsiębiorstwa, związane jest powstanie nowego łańcucha przemieszczania dóbr – systemu logistycznego.

Każdy system logistyczny potrzebuje operatorów – ludzi, którzy będą go obsługiwali. Zapotrzebowanie to dotyczy nie tylko osób o wysokich kwalifikacjach, legitymujących się dyplomami wyższych uczelni, ale również pracowników operacyjnych dysponujących rzetelnym przygotowaniem do wykonywanej pracy.

W niniejszej pracy podjęto próbę ukazania istoty zarządzania logistyką produkcji. Taki też był zasadniczy opracowania.

Praca składa się z trzech rozdziałów:

Rozdział pierwszy to istota koncepcji logistyki z punktu widzenia kosztów podmiotu gospodarczego: procesy logistyczne, definicja logistyki, znaczenie logistyki w przedsiębiorstwie, koncepcje logistyki.

Rozdział drugi ogólne wprowadzenie do logistyki produkcji: pojęcie i znacznie logistyki produkcji, powiązanie z logistyką zaopatrzenia i dystrybucji.

Rozdział trzeci to praktyczna realizacja logistyki produkcji na podstawie doświadczeń Firmy TUBAL Sp. z o.o.: ogólna charakterystyka firmy, analiza potrzeb, systemy logistyki produkcji i przepływy fizyczne w sferze logistyki produkcji.

Całość opracowania powstała w oparciu o literaturę fachową, artykuły prasowe, akty prawne oraz źródła ze stron WWW.

Zarządzanie logistyczne taborem samochodowym na przykładzie firmy transportowej

WSTĘP 4

ROZDZIAŁ I. PODSTAWOWE ZAGADNIENIA ZWIĄZANE Z LOGISTYKĄ I TRANSPORTEM
1.1. Istota i przedmiot logistyki 6
1.1.1. Definicje, istota i cele logistyki 6
1.1.2. Funkcje zarządzania logistycznego 12
1.1.3. Organizacja i zarządzanie logistyką w przedsiębiorstwie 17
1.2. Transport w logistyce 21
1.2.1. Pojęcie transportu i podział transportu 21
1.2.2. Istota transportu samochodowego 24
1.2.3. Środki transportu samochodowego 27

ROZDZIAŁ II. OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA PRZEDSIĘBIORSTWA TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO VEGA – TRANS
2.1. Ogólna charakterystyka przedsiębiorstwa VEGA – TRANS 32
2.2. Tabor samochodowy VEGA – TRANS 33
2.3. Bezpieczeństwo transportu 36

ROZDZIAŁ III. WYBRANE NARZĘDZIA ZWIĘKSZAJĄCE EFEKTYWNOŚĆ USŁUG TRANSPORTOWYCH W PRZEDSIĘBIORSTWIE TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO VEGA – TRANS
3.1. Strategie przedsiębiorstwa transportu samochodowego 37
3.2. Jakość w przedsiębiorstwie transportu samochodowego 43
3.3. Promocja i reklama usług jako czynnik rozwoju przedsiębiorstwa transportu samochodowego 47
3.4. Dostosowanie przedsiębiorstwa transportu samochodowego do wymogów Unii Europejskiej 53

ZAKOŃCZENIE 61
BIBLIOGRAFIA 63
SPIS RYSUNKÓW 66
SPIS TABEL 67

 

Zarządzanie kryzysowe na terenie miasta Torunia i powiecie toruńskim

Wstęp 2

Rozdział I. Istota zarządzania kryzysowego 4
1.1. Skład zarządzania kryzysowego 4
1.2. Struktura zarządzania kryzysowego 12
1.3. Fazy zarządzania kryzysowego 23
1.4. Zasady zarządzania kryzysowego 26

Rozdział II. Ogólna charakterystyka miasta Torunia i powiatu toruńskiego 31
2.1. Położenie i historia miasta w XX wieku 31
2.2. Charakterystyka przestrzeni miasta 36
2.3. Liczba ludności 38
2.4. Funkcja administracyjna i gospodarcza 39

Rozdział III. Zarządzanie kryzysowe na terenie miasta Torunia i w powiecie toruńskim 43
3.1. Zagrożenia występujące na terenie miasta i powiatu 43
3.2. Struktura zarządzania kryzysowego na szczeblu Torunia 55
3.3. Przykłady zarządzania kryzysowego na szczeblu Torunia 66
3.4. Podsumowanie, wnioski 68

Zakończenie 73
Bibliografia 75
Spis fotografii 77
Spis tabel 78
Spis rysunków 79
Spis wykresów 80
Załącznik nr 1 81
Załącznik nr 2 88

Wstęp

Na przełomie XX i XXI wieku następuje zmiana paradygmatu przestrzeni gospodarczej wywołana postępem naukowo-technicznym. Podstawowa bariera kształtowania wszelkich relacji społeczno-gospodarczych – odległość fizyczna wyrażana np. w jednostkach metrycznych – ulega relatywizacji ekonomicznej. Tak zwana „śmierć odległości” przesuwa akcent w zarządzaniu gospodarczym na wymianę szeroko rozumianej informacji. Wymiar przestrzeni gospodarczej w coraz wyraźniejszy sposób zmienia się – mimo globalizacji – ze skali makro w indywidualny mikrokosmos poszczególnych podmiotów gospodarczych. Rośnie przy tym nasza odpowiedzialność za funkcjonowanie w życiu społeczno-gospodarczym. Do tej sytuacji próbują się dostosować również osoby zajmujące się teorią oraz praktyką funkcjonowania infrastruktury życia społecznego i gospodarczego kraju.

Przestrzeń w ekonomii materializuje się w postaci szeregu dyscyplin badawczych, takich jak: geografia gospodarcza (ekonomiczna), gospodarka przestrzenna, planowanie przestrzenne, polityka przestrzenna, ekonomika regionalna, ekonomika miast, polityka infrastrukturalna, ekonomika transportu, ekonomika komunikacji, logistyka, proksemika. Wszystko to ściśle wiąże się (zwłaszcza w dobie obecnej) z tzw. zarządzaniem kryzysowym.

W niniejszej pracy podjęto próbę ukazania istoty zarządzania kryzysowego na terenie miasta Torunia i w powiecie toruńskim. Taki też był zasadniczy cel opracowania.

Praca składa się z trzech rozdziałów:

Rozdział pierwszy to istota zarządzania kryzysowego: skład zarządzania kryzysowego, struktura zarządzania kryzysowego, fazy zarządzania kryzysowego, zasady zarządzania kryzysowego.

Rozdział drugi to ogólna charakterystyka miasta Torunia i powiatu toruńskiego: położenie i historia adm. miasta w XX wieku, charakterystyka przestrzeni miasta, liczba ludności oraz funkcja administracyjna i gospodarcza.

Rozdział trzeci to zarządzanie kryzysowe na terenie miasta Torunia i powiecie toruńskim: zagrożenia występujące na terenie miasta i powiatu, struktura zarządzania kryzysowego na szczeblu Torunia, przykłady zarządzania kryzysowego na szczeblu Torunia a także podsumowanie, wnioski.

Całość opracowania powstała w oparciu o literaturę fachową, artykuły prasowe, akty prawne oraz źródła ze stron WWW i materiały wewnętrzne Urzędu Miasta Toruń oraz danych Komendy Miejskiej Państwowej Straży Pożarnej w Toruniu.

Zakres i formy pomocy rodzinie bezrobotnej – rola doradztwa zawodowego

praca magisterska z doradztwa zawodowego

Wstęp 2

Rozdział I. Doradztwo zawodowe – założenia teoretyczne 4
1. Istota doradztwa zawodowego 4
1.1. Doradztwo zawodowe a doradztwo – ujęcie definicyjne 4
1.2. Założenia teoretyczne doradztwa zawodowego 10
1.3. Modele doradztwa zawodowego w wybranych krajach Unii Europejskiej i Polsce 14
1.4. Cele i kierunki działalności doradcy zawodowego 18
2. Doradztwo zawodowe dla bezrobotnych 24
2.1. Pojęcie bezrobocia 24
2.2. Sytuacja osób bezrobotnych na rynku pracy 29
2.3. Bezrobotni w sytuacji korzystania z usług doradcy 35
2.4. Osoba bezrobotna jako podmiot działań doradczych w strukturze urzędu pracy 44

Rozdział II. Metodologia badań własnych 51
1. Przedmiot i cel badań 51
2. Problemy i hipotezy badawcze 52
3. Metoda, techniki, narzędzia badań 55
4. Tereń badań i dobór próby badawczej 57
5. Organizacja i przebieg badań 57

Rozdział III. Rola doradcy zawodowego w sytuacji bezrobocia w zależności od czasu pozostania bez pracy 59
1. Opinie doradców 59
2. Opinie bezrobotnych 66
3. Zderzenie opinii doradców i bezrobotnych 70

Zakończenie 74
Bibliografia 76
Spis tabel 81
Spis rysunków 82
Spis wykresów 83
Aneks 84

Wstęp

Masowe i szybkie pojawienie się bezrobocia na początku transformacji gospodarki polskiej było związane z wieloma czynnikami, w tym także załamaniem się produktu krajowego brutto. Można było zatem oczekiwać, że wraz z ożywieniem gospodarczym stopa bezrobocia zacznie się obniżać i jego zakres maleć. Takie zjawisko obserwujemy obecnie w Polsce. Jednak wiadomo, że część bezrobocia nie zanika wraz ze wzrostem produktu, ale utrzymuje się w dłuższym okresie w każdej z faz cyklu koniunkturalnego. Przedmiotem tej pracy jest kształtowanie się tego typu bezrobocia (zwanego także strukturalnym) w gospodarce polskiej lat dziewięćdziesiątych.

Zainteresowanie tym tematem wynika z kilku ważnych powodów. Po pierwsze, gospodarki w okresie transformacji poddawane są rozmaitym wstrząsom popytowym i podażowym, rezultatem czego może być duża skala niedopasowań na rynku pracy i pojawienie się bezrobocia strukturalnego. Po drugie, nie da się zmniejszyć tego typu bezrobocia wyłącznie poprzez szybki wzrost gospodarczy. Po trzecie, z uwagi na uporczywość występowania ten rodzaj bezrobocia niesie ze sobą najbardziej dolegliwe skutki ekonomiczne i społeczne tak na poziomie mikroekonomicznym, jak i makroekonomicznym, w tym dla cen, finansów publicznych, prywatyzacji, konkurencyjności gospodarki, bilansu płatniczego itd. Po czwarte, mało jest publikacji poświęconych strukturalnym aspektom bezrobocia w Polsce.

Pełne wyjaśnienie przyczyn utrzymywania się bezrobocia strukturalnego jest zadaniem niezwykle skomplikowanym w odniesieniu nie tylko do powstającej gospodarki rynkowej, ale także do krajów uprzemysłowionych. Także krótki okres nie pozwala na zastosowanie już znanych modeli do weryfikacji determinant tego bezrobocia.

W niniejszej pracy podjęto próbę ukazania istoty oraz zakresu i form pomocy rodzinie bezrobotnej. Taki też był zasadniczy cel opracowania.

Praca składa się z trzech rozdziałów:

Rozdział pierwszy to doradztwo zawodowe: istota doradztwa zawodowego (doradztwo zawodowe a poradnictwo – ujęcie definicyjne, założenia teoretyczne doradztwa zawodowego, modele doradztwa zawodowego w wybranych krajach Unii Europejskiej i Polsce, cele i kierunki działalności doradcy zawodowego), doradztwo zawodowe dla bezrobotnych (pojęcie bezrobocia, sytuacja osób bezrobotnych na rynku pracy, bezrobotni w sytuacji korzystania z usług doradcy, osoba bezrobotna jako podmiot działań doradczych w strukturze urzędu pracy).

Rozdział drugi to metodologia badań własnych: przedmiot i cel badań, problemy i hipotezy badawcze, metoda, techniki, narzędzia badań, teren badań i dobór próby badawczej, organizacja i przebieg badań.

Rozdział trzeci to rola doradcy zawodowego w sytuacji bezrobocia w zależności od czasu pozostania bez pracy: opinie doradców, opinie bezrobotnych, zderzenie opinii doradców i bezrobotnych.

Całość opracowania powstała w oparciu o literaturę fachową, artykuły prasowe, akty prawne oraz źródła ze stron WWW.

Wypadki przy pracy i choroby zawodowe

Wstęp. 2

Rozdział I. Wypadek przy pracy jako pojęcie prawne 4
1.1. Pojęcie i definicje wypadku przy pracy 4
1.2. Kwalifikacja wypadków według skutków 8
1.3. Wypadki zrównane z wypadkami przy pracy 17

Rozdział II. Postępowanie powypadkowe i świadczenia z tytułu wypadków przy pracy 21
2.1. Ustalenie okoliczności i przyczyn wypadków przy pracy 21
2.2. Obowiązki pracodawcy przy zaistnieniu wypadku 22
2.3. Postępowanie powypadkowe 25
2.3.1. Etapy postępowania 25
2.3.2. Sporządzenie protokołu 30

Rozdział III. Choroba zawodowa 37
3.1. Choroba w znaczeniu biologicznym 37
3.2. Wykaz chorób zawodowych 40
3.5. Stwierdzenie choroby zawodowej 48
3.7. Sposób dokumentowania chorób zawodowych i skutków tych chorób 49

Rozdział IV. Świadczenia z tytułu wypadków przy pracy 55
4.1. Jednorazowe odszkodowanie dla pracownika 55
4.2. Stały lub długotrwały uszczerbek na zdrowiu 60
4.3. Renta inwalidzka 62
4.4. Renta rodzinna 65
4.5. Świadczenia z tytułu chorób zawodowych 67

Zakończenie. 70
Bibliografia. 72
Spis tabel i rysunków. 76
Załączniki. 77

Wstęp

Praca ludzka, jako sfera celowej działalności człowieka, polega na przekształcaniu dóbr przyrody i ich przystosowaniu do zaspokojenia potrzeb ludzkich, została jak wynika z różnych źródeł poznania prawa starożytnej Grecji i starożytnego Rzymu – ujęta w ramy prawne. Niestety przy wykonywaniu powyższych czynności jest ryzyko zaistnienia wypadku przy pracy lub choroby zawodowej.

Problematyka wypadków przy pracy oraz chorób zawodowych stanowi zagadnienia łączące kwestie stricte prawa pracy i ubezpieczeń społecznych. Szczególnie skomplikowany jest tryb postępowania w sprawie dochodzenia roszczeń związanych z wypadkiem przy pracy, dlatego każde rozstrzygnięcie sądowe w tym zakresie wydane zwłaszcza przez Sąd Najwyższy warte jest wnikliwej analizy.

Brak zdolności pracownika do wykonywania określonej pracy w danych warunkach stanu faktycznego może opierać się zarówno na przesłance formalnej w postaci deliktu pracodawcy, przejawiającego się w bezprawnym dopuszczeniu pracownika do pracy wbrew albo przy braku orzeczenia o zdolności do pracy.

Przesłanka przyczyny zewnętrznej zaistnieje także wówczas, gdy mimo formalnie poprawnego orzeczenia o zdolności do wykonywania określonej pracy, okaże się z medycznego punktu widzenia, że zaświadczenie to było błędne, gdyż warunki pracy w rzeczywistości były niedopuszczalne dla pracownika z uwagi na jego faktyczny stan zdrowia.

W obu przypadkach zaistnieje samoistnie przyczyna zewnętrzna wypadku przy pracy w postaci dopuszczenia pracownika do pracy, do której wykonywania nie posiadał on zdolności, czy to rzeczywistej, czy to formalnej.

Niniejsza praca składa się z czterech rozdziałów:

Rozdział pierwszy przedstawia wypadek przy pracy jako pojęcie prawne, w którym zawierają się: pojęcie i definicje wypadku przy pracy, kwalifikacje wypadków według skutków oraz wypadki zrównane z wypadkami przy pracy

Rozdział drugi prezentuje postępowanie powypadkowe i świadczenia z tytułu wypadków przy pracy. W tymże rozdziale ustalono okoliczności i przyczyny wypadków przy pracy oraz obowiązki pracodawcy przy zaistnieniu wypadku. Ponadto przedstawiono postępowanie powypadkowe wraz jego etapami postępowania oraz zobrazowano procedury sporządzenie protokołu w razie wystąpienia wypadku przy pracy lub wystąpienia choroby zawodowej.

Rozdział trzeci wyjaśnia pojęcie choroby zawodowej, przedstawiając: chorobę w znaczeniu biologicznym, wykaz chorób zawodowych, stwierdzenie choroby zawodowej oraz sposób dokumentowania chorób zawodowych i skutków tych chorób.

Rozdział czwarty prezentuje świadczenia jakie przysługują pracownikowi z tytułu wypadków przy pracy, w których zawarto takie zagadnienia jak: jednorazowe odszkodowanie dla pracownika, stały lub długotrwały uszczerbek na zdrowiu, renta inwalidzka, renta rodzinna oraz świadczenia z tytułu chorób zawodowych.

Całość opracowania powstała w oparciu o literaturę fachową, artykuły prasowe, akty prawne, protokoły oraz źródła ze stron WWW.

Wynik finansowy w ujęciu bilansowym i podatkowym

Wstęp 3

Rozdział I. Istota pomiaru efektywności gospodarowania 5
1.1. Zasada racjonalnego gospodarowania 5
1.2. Istota analizy wyniku finansowego w powiązaniu z oceną racjonalności gospodarowania 8
1.3. Wynik bilansowy (rachunkowy, księgowy) a podatkowy 19

Rozdział II. Struktura wyniku finansowego – struktura segmentowa 29
2.1. Ogólna charakterystyka układu rachunku zysków i strat (rachunku wyników) 29
2.2. Wariant porównawczy 33
2.3. Wariant kalkulacyjny 35

Rozdział III. Wpływ prawa podatkowego na wynik rachunkowy 41
3.1. Istota odroczonego podatku 41
3.2. Różnice w przychodach i kosztach podatkowych 44
3.2.1. Różnice trwałe 44
3.2.2. Różnice okresowe (przejściowe) 56
3.3. Przyczyny powstawania i perspektywy kształtowania się rozbieżności pomiędzy wynikiem bilansowym a podatkowym 64

Zakończenie 70
Bibliografia 72
Spis rysunków 76
Spis tabel 77
Spis schematów 78

Wstęp

Rezultaty działalności jednostki gospodarczej wyrażane są poprzez osiąganie przychodów i ponoszenie kosztów związanych z ich uzyskaniem. Miernikiem pieniężnym tych rezultatów jest wynik finansowy.

Zarówno w teorii i jak i w praktyce systemu rachunkowości podkreśla się znaczenie wyniku finansowego. Można zatem powiedzieć, że wynik finansowy jest podstawową kategorią ekonomiczną ukazującą w sposób całościowy rezultaty działalności prowadzonej przez jednostki gospodarcze. Stanowi on wyrażony wartościowo rezultat prowadzonej działalności gospodarczej w ustalonym okresie (w okresie sprawozdawczym lub w roku obrotowym). Jest najbardziej syntetyczną, ogólną miarą korzyści ekonomicznych osiąganych dzięki działaniom podejmowanym przez przedsiębiorstwo.

Warto jednak zauważyć, że od momentu wejścia w życie przepisów ustawy o rachunkowości w Polsce występuje dualizm w przepisach prawa bilansowego i podatkowego. Kwestia różnic dotyczy m.in. wyniku finansowego, gdyż prawo bilansowe i prawo podatkowe w zakresie klasyfikacji kosztów i przychodów nie jest zgodne. Występujące różnice wynikają z innego momentu opodatkowania niż moment zaliczenia ich do kosztów i przychodów według prawa bilansowego.

W związku z powyższym celem niniejszej pracy jest omówienie wyniku finansowego w ujęciu bilansowym i podatkowym.

Praca składa się z trzech rozdziałów.

Rozważania rozpoczęto od ukazania w rozdziale pierwszym istoty pomiaru efektywności gospodarowania. Na wstępie zdefiniowano zasadę racjonalnego gospodarowania, a następnie przedstawiono istotę analizy wyniku finansowego w powiązaniu z oceną racjonalności gospodarowania. Uwagę zwrócono na znaczenie analizy rentowności i płynności w działalności przedsiębiorstwa. W ostatniej części rozdziału pierwszego omówiono podstawowe różnice pomiędzy wynikiem bilansowym a wynikiem podatkowym.

W rozdziale drugim ukazano strukturę segmentową wyniku finansowego. Rozważania rozpoczęto od ogólnej charakterystyki układu rachunku zysków i strat (rachunku wyników). Następnie omówiono dwa warianty sporządzania wyniku finansowego, tj. wariant porównawczy i wariant kalkulacyjny.

W rozdziale trzecim przeprowadzono analizę wpływu prawa podatkowego na wynik rachunkowy. Na wstępie omówiono istotę odroczonego podatku. Następnie zbadano różnice w przychodach i kosztach podatkowych z uwzględnieniem różnic trwałych i różnic okresowych (przejściowych). Pod koniec badań omówiono przyczyny powstania i perspektywy kształtowania się rozbieżności pomiędzy wynikiem bilansowym a wynikiem podatkowym.

Wszelkie rozważania, analizy i badania przeprowadzone w niniejszej pracy opierały się o dostępną literaturę przedmiotu, artykuły prasowe oraz raporty zamieszczone w Internecie oraz aktualne akty prawne i normatywne.