Wstęp 3

Rozdział I. Rozwój transportu lotniczego w Polsce 5
1.1. Światowy transport lotniczy po wielkim kryzysie 6
1.1.1. Główni przewoźnicy światowi 10
1.1.2. Porty lotnicze 12
1.1.3. Trendy, tendencje i prognozy 14
1.2. Krajowy rynek lotniczy 15
1.2.1. Polskie porty lotnicze 15
1.2.2. Ruch czarterowy 18
1.2.4. Przewoźnicy niskokosztowi 19
1.2.5. Przewozy cargo 22
1.2.6. System sprzedaży 23
1.3. Krajowe linie lotnicze i lotniska 27
1.4. Perspektywy i prognozy 29

Rozdział II. Charakterystyka lotnisk regionalnych 31
2.1. Istota i znaczenie portu lotniczego 31
2.2. Regionalne porty lotnicze w Polsce 35
2.2.1. Port Lotniczy im. Fryderyka Chopina Warszawa-Okęcie 37
2.2.2. Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków- Balice Sp. z o.o. 39
2.2.3. Port Lotniczy Gdańsk – Rębiechowo im. L. Wałęsy 41
2.2.4. Port Lotniczy Katowice – Pyrzowice 44
2.2.5. Port Lotniczy Poznań– Ławica im. H. Wieniawskiego 45
2.2.6. Port Lotniczy Wrocław – Strachowice im. M. Kopernika 46
2.2.7. Port Lotniczy Rzeszów – Jasionka 48
2.2.8. Port Lotniczy Szczecin-Goleniów im. NSZZ Solidarność 50
2.2.9. Port Lotniczy Bydgoszcz im. I.J. Paderewskiego 51
2.2.10. Port Lotniczy Łódź im. W. Reymonta 53
2.2.11. Port Lotniczy Zielona Góra – Babimost 54
2.2.12. Port Lotniczy Szczytno – Szymany 55

Rozdział III. Rozwój Portu Lotniczego Ławica w Poznaniu 56
3.1. Historia 56
3.2. Struktura organizacyjna i infrastruktura 56
3.3. Kierunki lotów, linie lotnicze i statystyka ruchu 63
Rozdział IV. Dalsze możliwości rozwoju Ławicy 66
4.1. Przesłanki rozwoju Ławicy 66
4.2. Możliwości rozwoju lotniska 69

Rozdział V. Wpływ poznańskiego lotniska na rozwój miasta Poznania i regionu 75
5.1. Lokalizacja, dostępność i inwestycje w Poznaniu 75
5.2. Miasto Poznań jako ośrodek turystyczny 86
5.3. Transport lotniczy jako czynnik aktywizacji turystyki w regionie 91

Zakończenie 98
Bibliografia 100
Spis tabel 102
Spis rysunków 104